物流管理（民航物流）专业 2023-2024学年本科教学质量报告

物流管理（民航物流）专业

2023-2024学年本科教学质量报告

（参考模板）

2024年3月

目  录

 说明  

除特殊说明外，本报告所有的数据资料均来自于高等教育质量监测国家数据平台，涉及专业概况、学生发展、培养目标和毕业要求、课程体系、教师队伍、支持条件和质量保障七个方面的相关信息，供专家组了解情况、分析判断、考查评估使用。

报告中财务和科研数据的统计时点为2023年自然年（即2023年1月1日至12月31日），教学等其他数据统计时点为2023-2024学年（即 2023年 9 月 1 日至 2024年 8 月 31 日）。

1.专业概况

1.1专业设置情况

1.2人才培养目标

本专业培养具有人文素养、社会责任感，能够在航空物流实践中发扬崇尚劳动、无私奉献的精神，理解并遵守航空物流职业道德和规范，树立“航空报国”志向；具有较强的人际交往能力和统筹规划能力；具有扎实的现代物流学基础理论知识以及航空货运管理、仓储与配送管理、物流系统规划、集装箱与国际多式联运等专业知识；具备在航空物流中开展“运输、仓储、配送、信息处理、流通加工”的基本能力；能够在航空货运企业、传统物流企业从事航空物流组织实施和经营管理等方面工作的高素质应用型人才。

2.毕业要求

本专业学生除学习管理学科的基本理论和基础知识外，还应掌握扎实的物流管理的理论体系，具备航空物流运作方面的知识和技能，能够胜任航空物流企业的工作要求。

经过系统学习和实践锻炼，学生应具备以下能力：

学生毕业时，应在“综合能力、航空专业知识、航空物流职业能力”三个领域达到下列要求：

（一）综合能力

1.能够将数学、自然科学、应用科学知识应用于航空物流管理领域。

2.分析和解析数据的能力，包括设计实验或调查方案、分析与解释数据，并通过信息综合得到合理有效的结论。

3.能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。

4.具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在航空物流管理实践中发扬崇尚劳动、无私奉献的精神，理解并遵守民航职业道德和规范，树立“航空报国”志向。

5.能够就航空物流领域问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、交流研讨。

6.具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。

7.了解当前中国社会经济发展现状及热点问题；对航空运输业的发展趋势、热点领域有一定的认识。

8.能够针对航空物流领域问题，具有选择与使用恰当的技术、技能和使用现代工具的能力。

9.了解国内外航空物流行业环境。

10.能够应用数学、自然科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析航空物流实际问题，并得到有效结论，能够针对具体问题的设计出解决方案。

11.能够理解和评价航空物流活动对环境、社会可持续发展的影响。

（二）航空专业知识

12.掌握航空专业职业规划、证书要求等方面的相关知识。

13.掌握飞行器设计、性能、运行特征、维修的相关知识。

14.掌握航空安全、人因工程领域的相关知识。

15.掌握国内外航空法律、法规和民航人员劳动合同相关知识。

16.掌握机场、空域、空管等方面的航空资源管理的相关知识。

17.掌握航空环境、航空气象领域的相关知识。

（三）航空物流职业能力

18.具备运用管理学和现代物流学基础理论，能够满足“网络购物、生鲜产品、跨境电商”对现代物流业时效性的新要求，具备开展以航空运输为核心的“一体化快速物流服务”的能力。

19.具备综合运用市场营销理论和现代化信息手段，具有一定的创新意识和创新能力，具备开展航空物流服务设计、市场开拓的能力。

20.能够针对特定目标开展航空物流系统的规划与设计，并综合考虑经济性、可靠性、服务水平等多种因素，满足客户个性化的服务需求。

21.具备在民航物流企业中开展行政管理的能力，在航空物流企业中具备计划、组织、指挥、协调、控制，实现企业组织目标的能力。

3.培养情况

3.1专业建设情况

本专业自2017年获批“中国物流学会产学研基地（航空运输学院）”建设单位依赖，持续深化产教融合创新建设，于2021-2024年连续两届荣膺中国物流学会“优秀产学研基地”称号，彰显产学研协同育人的标杆地位。在教育教学改革领域，2018年率先构建“长宁区校企合作人才共育项目（物流管理）”，2019年获批“上海市高校课程思政重点改革领航学院”，形成“价值引领+行业特色”的双维度育人体系。2021年入选上海市一流专业建设点，2023年获批上海工程技术大学首批产教融合示范专业，2025年将正式启动国际航空认证委员会(AABI)专业认证工作，开启国际化人才培养新篇章。

依托鲜明的航空特色培养体系，本专业构建起覆盖航空物流全产业链的就业网络，毕业生就业率连续五年保持高位运行，主要就职于“上海航空、东方航空、东航物流、上海机场集团”等头部航空运输企业，形成人才培养与行业需求精准对接的就业生态。半血二十载累计为民航运输企业输送了500多名复合型人才，显著缓解了行业本科人才结构性短缺问题，有效支撑上海国际航空枢纽建设。

3.2专业教学计划

3.2.1专业教学计划情况

本专业课程教学简介、大纲均由任课教师负责编写，经教学团队负责人和学院教学院长审核后，上交教务处审核。如遇跨院系的课程，由开课学院报开课计划，经开课学院审核后，报教务处审核通过。专业教学计划中，实验实践教学学时占比41.25%，学分占比25.39%。

※以上数据来源：表4-2 专业培养计划表。

3.2.2课程实施情况表

本专业的专业必修课和选修课的实施情况如表所列。2023-2024学年，共开设3180学时，折合144学分。

※以上数据来源：表5-1-1开课情况、表5-1-2 专业课教学实施情况。

3.3专业课开设情况

本专业共开设47门课，总门次达65门次。

※以上数据来源：表5-1-1开课情况、表5-1-2 专业课教学实施情况。

3.4专业课课堂规模

从2021级开始，本专业学生规模扩充到两个班级，师资、教室、机房等资源受到一定压力，为提高专业课教学质量，专业系室克服各种压力，确保专业课课堂规模平均在75.55，90人以下班级占比73.85%，如表所列。

※以上数据来源：表5-1-1开课情况、表5-1-2 专业课教学实施情况。

3.5专业的核心课程情况

本专业核心课程如下表所列。

※以上数据来源：表5-1-1开课情况、表5-1-2 专业课教学实施情况。

3.6实验教学情况

本专业开设的专业实践类课程8门。校外专业实践课程共4门，分别是面向23级的航空认知实践，面向22级的物流创新管理模式调研，面向21级的产教融合实践课程(包括航空货运劳动实践一和航空货运生产模拟实习、航空货运劳动实践二)，面向20级的航空货运劳动实践，从而确保每个年级都有至少1门校外实践课程；校内实践课程有3门，分别是物流信息管理课程设计、物流客户需求调研、物流系统模拟与仿真实习。所有实践类课程均为必修课程，根据培养计划安排学期准时开设。

专业实验室的教学仪器设备总价值达63.126万元，除了用于独立设课的集中实践课程及课内实验外，也用于其他课程的课内教学使用。主要包括：物流模拟仿真实习、物流客户需求调研、集装箱与多式联运、航空货运管理、物流案例分析、仓储配送管理、民航管理应用软件、大学生建模等课程开设使用。学年内开设实验课门数为4门，实验课程平均课堂规模为64人。

※以上数据来源：表4-2 专业培养计划表、表5-1-1开课情况、表5-1-2 专业课教学实施情况、表5-1-3 分专业（大类）专业实验课情况

3.7实践教学情况

本专业突出产教融合特色和劳动教育实践，设置了适应不同学期的三个阶段的校企合作实践课程，以及两学期前八后八的《航空货运劳动实践一/二》课程，满足学生实践教学需求。不含毕业设计（论文），本专业三个阶段的校企合作实践共设有6门实践课，每门实践课均有明确的目标和内容，并配备2-3名指导教师，其中校外实习单位的，除本校带教老师外，实习期间还会专门安排企业导师与学生沟通和联系，帮助学生熟悉实习，并解决实习期间遇到的困难。

2023年度，本专业校外实习遍地开花。23级开展《航空认知实践》，除在校内实验室开展课程设备及操作认知、航空发动机认知、医疗常识与急救认知、塔台及离港系统认知、职业形象塑造认知、桌面飞行模拟器认知外，还分别前往航空宇航科普中心和佘山航空活动营地开展认知实践；20级在暑期前往东航物流浦东货站（包括西货站、东货站、物流中心和北货站）开展为期3周的航空货运劳动实践；21级启动为期8周的产教融合实践课程——航空货运劳动实践一，在大三上学期分两批前往东航物流浦东货站开展了产教融合实践。暑期前，还聘请了东航物流和虹迪物流等企业专家开展“企业入校园大讲堂”活动，为学生开设专题讲座，促进学生更好地适应学生到实习生的角色和身份的转换，并开拓了学生视野，让学生更好地了解到行业发展现状、热点问题和未来趋势，同时对行业需求和人力资源招聘应聘工作有了一定的认识。

3.8创新创业教育

2023-2024年度，本专业开设创新实践类课程2门，本专业教师指导大学生创新项目共10项，其中国家级1项，详情见下表。

3.9学生毕业综合训练情况

2023-2024学年，物流管理（民航物流）专业参加毕业环节人数57人（不含未达毕业要求的1人），共有14位教师参与毕业论文指导，其中本专业教师6名，外专业教师8名；14位教师中，高级职称教师10人，占71.4%。所有教师均有多次带教本科论文的经验，绝大多数老师对待毕业论文工作都比较重视，定期要求学生到校与老师讨论论文。具体指导情况见下表。

※以上数据来源：表5-2学生毕业综合训练情况

2023届毕业论文工作严格按照学校的要求和时间节点有序开展，学生以及带教老师能够相互配合，通过各自努力较为圆满的完成了本次毕业论文工作。

论文选题严格按照学校的规范开展，做到一人一题；要求学生题目避免与近三年论文题目雷同；通过三轮审核，保证学生论文题目与专业培养目标一致；本年度，物流管理（民航物流）专业参加答辩的57位同学论文题目中，全部为实际题，论文题目与生产实际，科研和社会经济发展相结合的题目达到100%。

答辩严格按照学校的要求开展，本次答辩的过程改变以往的方式，

再循环自述，而是采用自述和回答问题同时进行，以便更能保证每位同学的答辩时间不低于20分钟。其中要求学生自述不低于8分钟，并回答评阅老师的三道必答题，随后开展自由答辩环节。在答辩过程中，要求学生在回答老师问题时，能够进行凝练与概括，用最简短的语言进行回答。

3.10 教学改革

（1）开展教学研究情况

每月教研室开展日常教学研讨工作，同时专业学科也会组织相关研讨会，研讨会不仅限于本专业教师参与，有时还会与企业专家、其他高校专业教师一道开展学习和研讨工作。

（2）教改与质量工程建设

本专业教改方面成果突出，不仅有市级、校级教改成果，而且也发表了多篇教改论文，为促进专业质量做出了巨大贡献。

（3）其它教学资源及利用

本专业教师在授课环节努力丰富专业教学资源，基本上专业课都建立了线上网络课程平台。

4.教师队伍

4.1 专业教师数量与结构

4.1.1 专业教师数量

2023年度，本专业教师总数达28位，双师双能型教师24位，占比85.71%；具有行业企业背景5位，占比17.86%；教授4位，高级职称11位；学年内承担专业课教学的本专业教师数为10位，占比35.71%。

*学年内承担专业课课程的教授比例、学年内低年级授课教授比例 为占专业教授数量的比例。本表仅统计本专业教师。

※以上数据来源：表1-5-1 教职工基本信息、表5-1-1 开课情况、表5-1-2 专业课教学实施情况。

4.1.2专业教师结构

28名专业课教师中，高职称10名，占比35.72%，硕士以上学历100%。

4.2授课师资分析

4.2.1专业课校内授课教师职称情况分析

专业课授课教师中，高职称占比45.23%，核心课授课教师8位，占比19.0%。

4.2.2专业课校内授课教师最高学位情况分析

4.2.3专业课校内授课教师年龄情况分析

4.2.4专业课校内授课教师来源情况分析

4.2.5专业课外聘授课教师情况分析

4.3教师教学科研情况

4.3.1教师主持教育教学改革项目情况

(1)教师教学情况

2023-2024年度，本专业教师发表教学研究论文9篇，其中第一作者9篇；立项教学项目15项，其中上海市一流课程3项（含2项新立项），市重点课程3项；出版专著1本，教材2本。详见下列表格。

（2）教师科研情况

2023-2024年度，本专业教师开展科研项目5项并于2023年度全部结题，本专业教师共申请发明专利3项，实用新型6项。教师完成科研论文共30篇，期刊论文19篇，会议论文11篇。如下列表格所列。

表3 物流管理（民航物流）专业2023-2024年度教师科研项目

序号

项目名称

负责人

项目类别

项目来源

项目级别

研制日期

项目总经费

1

基于课程思政的《统计学》教学研究

邓世果

应用研究

中国商业统计学会2021年度规划课题

省部级

202203-202303

0.5万

2

科技金融支持松江区科技成果转化的现状、瓶颈与对策研究

朱丽萍

应用研究

松江区软课题项目

委办级

202309-202311

3万

3

赋能松江区高新技术企业高质量发展的激励政策与“量”“质”并重发展机制研究

李程

应用研究

松江区软课题项目

委办级

202309-202311

2万

4

“两翼理论”引领下松江G60科创走廊科普与科技创新融合发展研究

姚红光

应用研究

松江区软课题项目

委办级

202309-202311

4万

5

乡村振兴战略下返乡创业的金融需求统计及精准支持

李程

应用研究

中国商业统计学会年度规划重点课题

省部级

202203-202305

0.5

4.3.2教师主编本专业教材或编写专著情况

2023年度，本专业教师主编教材或编写专著如下表所列。

5.支持条件

5.1学校生均教学经费情况

2023年度，本专业生均教学日常运行支出6063.51元，较上一年度增长近1000元，其中生均实验经费支出1405.2元，生均实习经费支出430.69元，均较上一年度有一定提升。本专业严格遵守教育部的相关要求，有教学专项经费和教学业务经费支持，且每年都有教学专项和改革项目经费，能满足教学需求。

5.2支撑专业实验教学校内场所情况

目前本专业拥有1个专业实验室：航空运营管理计算机实验室，使用面积133.7平方米；拥有1个基础实验室：案例分析实验室，使用面积118.7平方米。

实验室除专职的实验管理人员，还为每个实验室配备了由专业教师担任的兼职管理人员，在专兼职人员共同参与管理下，能够有效的保证实验教学达到教学基本要求。

5.3校外本科教学实习实训基地情况

在产学合作办学模式下，已经与东航、春秋、东航物流、海航物流、上海航空学会等20余家单位签订了实习、产学研合作协议，建立了稳定的实习基地，2023-2024学年有2家接受了大批学生的校外实习，分别是东航物流（2017年建立）和虹迪物流（2017年建立），每学期都有至少1批学生前往基地进行相应实习。2023-2024学年，东方航空物流有限公司2023年共接纳本专业119人（其中20级51人，21级68人），虹迪物流有限公司每年承担本专业的货运实习人数约为69人。实习基地在人才培养中为大三和大四学生提供了大量的实习机会和宝贵的就业机会。

6.质量保障

6.1质量保障体系

（1）内部质量保障体系

本专业实行校院两级质量监控架构，校级层面建立了教学质量标准框架与宏观监控体系，院级层面依托产教融合平台，创新性将行业标准与国际认证结合，形成从“标准制定-过程监控-多维评价-持续改进”的PDCA循环机制，实现校院两级“标准统一、分级实施”的管理模式。设立有校级督导的战略督导、院教学指导委员会的决策评估、系教学团队的过程执行、课程团队的标准落实和学生的实时反馈的五级质量监控组织。在全过程质量管控方面，实行教学环节的标准化，以及监控机制的动态化，定期开展“期初教学准备检查、期中教学过程督导、期末教学成效核查”的融“自评、互评”的评价体系。

（2）外部质量评价体系

通过行业企业参与培养方案修订、实践教学评估，对接AABI认证标准开展课程质量诊断，并对照行业IATA体系实现胜任能力的对标。除定期开展课程体系设置、课程质量评价外，建立毕业要求达成情况评价机制，定期开展毕业要求达成情况评价。以督导组听课、实践教学检查、毕业论文检查、学生和教师的教学质量座谈会等多种形式对专业教学实施经常性检查、评价和反馈，对反馈结果有及时分析和改进措施，初步建立了教学质量监控体系；主要教学环节教学质量保证的责任主体明确，工作到位。

6.2质量监控制度及实施办法

（1）多维教学评价机制

构建起督导专项评教、同行交叉听课互评、领导重点听课、学生全员评教的综合评教体系，其中学生评教多在90分以上，督导评教在85分以上。教学文档在期初审核教学大纲、教学方案的规范性，期中对教学进度与目标达成核查，期末通过命题审核表与课程分析表对课程与试卷进行双重审核。

（2）教学质量提升工程

2023年度除参加学院组织的全院性活动外，还组织了如下重大专业活动：

1)校企共建“现代民航产业学院”系列活动

挂牌成立“现代民航产业学院”，邀请相关专家开展专题辅导会，联络企业签署合作框架协议与推进校企合作事宜，聘任东航/吉祥航空等企业导师，在《机场运营管理》《航空货运管理》等课程中推进企业家进课堂活动。

2）2023级本科培养计划修订，并启动AABI国际认证筹备工作

联合行业领域的专家、行业骨干，分析研讨培养计划，最终兼顾国家、学校、行业、专业标准形成2023版培养计划。同时，着手开始研究物流管理（民航物流）专业的AABI国际专业认证的可能性，并决定2024年启动AABI国际专业认证筹备工作，并开始准备相关材料。

3)“课程思政深化建设”系列活动

一方面举办课程思政教学专题辅导会，就如何在专业课教学中融入思政元素、课程思政教学方式设计、课程思政教学案例开发等具体问题与学院教师进行座谈与交流，传授经验；另一方面，推进优势专业“课程思政”教学案例集建设，研讨如何合理确定课程思政领航学院建设的总目标、如何将思政要求融入培养目标和毕业要求、如何构建全覆盖的课程思政教育课程群、如何实现课程思政教育模式创新等问题。

4)“教学质量提升”系列活动

实施教风、学风检查，并开展示范课程观摩学习，通过召开专业学生教学质量专题座谈会、教师教学质量专题座谈会等，形成改进的教学质量清单，为推进课程教学质量改进、论文指导工作改进提供了新的思路。

（3）创新实践平台建设

开发“大学生创新创业”特色课程，督促学生踊跃参与“互联网+”创新创业大赛；组织“劳动周”学生劳动教育实践活动，活动形式包括日常生活劳动、社会劳动实践、服务性劳动实践和校园文化建设等；实施“青年教师教学能力提升”专题培训，邀请教学督导谈如何提升课堂教学质量、如何实现课程思政融入等问题的交流座谈会，提升青年教师教学水平；发布年度专业质量报告，建立“检测-反馈-改进”的质量过程管理体系。

6.3质量评估反馈及持续改进

遵循教育部及上海市教委规定，建立校级院级双层面的质量评估机制，校级层面定期发布《上海工程技术大学年度本科教学质量报告》，报告从六大部分分析了该年学校本科教学质量的基本现状和主要问题；专业层面建立“专业质量报告制度”，每年定期发布，覆盖专业概况、毕业要求、培养情况、教师队伍、支持条件、质量保障、学生发展等维度进行持续改进。

实施机制上，通过督导组听课、实践教学检查、毕业论文检查、学生和教师的教学质量座谈会等多种渠道获取质量数据，在课程分析表中建立每一门课的达成度分析模型，开展教学目标与毕业要求的关联性评估，形成“问题识别-归因分析-方案制定-效果验证”的PDCA循环。

核心课程达成度均值达3.2以上，针对课程教学目标未达标的，反思基础上提出后续改进方案，建立院系两级责任清单，促进教学质量保障稳步提升。

6.4在校生与毕业生满意度

结合督导的听课意见和教师座谈会以及学生座谈会的反馈意见，相关老师也进行了反思，提出了今后对课程的授课改进措施。本年度开展了对2023届毕业生的调研，调研采取的方式以毕业论文指导教师的跟踪为主。本专业应届毕业生57人，仅1人未正常毕业，毕业率达98.28%，远高于学校89.68%的水平；学位授予率达100%，高于学校99.97%的平均水平；从毕业去向来看，有54人落实，落实率达94.74%，略低于学校96.38%的平均水平。通过调查统计，本专业毕业生有90%以上都在各类航空运输企业或其他服务性行业。其中，国内部分以东航、中国邮政、上海国际机场、中国民用航空局及国内知名物流公司等。经统计，有70%的毕业生都被上述航空企业或物流相关企业吸收，也有不少毕业生在各类货运物流等服务型企业任职。除选择就业的毕业生外，还有一部分毕业生选择出国深造或报考硕士研究生。

7.学生发展

7.1本科在校生数量基本情况

7.2专业招生录取率和新生报到率

 本专业上海生源占比63.3%，一志愿录取率61.7%，实际报到率100%。

7.3毕业生毕业率、学位授予率与去向落实率

 专业毕业率98.28%，显著高于学校89.68%的平均水平，学位授予率100%，也略高于学校99.97%的水平，但去向落实率为94.74%，略低于全校96.38%的平均水平。

7.4学风建设情况

1. 加强师德师风建设，以师德师风促教风学风

将规范学生的基础文明行为与优良学风建设统一起来，日常教学管理工作中通过名师示范、青师传帮带、学院督导检查形成师德师风建设的闭环体系，通过教学督导委员会常态督教、青年教师导师制、师德标兵影响力辐射，形成“备好每课+规范执教”的质量文化，从而潜移默化地带动了学风建设。

2.以航空报国与物流报国的理念，促进学生对专业的认知，以目标教育促学风建设。

实施“新生入学”专业教育，通过“生涯锚定计划”，让学生在学院领导、专业教师、团队导师及辅导员带领下，组织各类的专题活动，引导新生尽快融入大学生活；通过开设专业导论课程，推进课程思政建设，将民航行业规范、职业操守融入专业教学；在导师指导下为新生制定成长路线图，让学生对所学专业及其发展方向、就业选择、课程设置、学时安排、学分绩点、考研等有初步了解，更好地回答“大学四年究竟要学什么”的问题；在高年级阶段通过行业导师引导，实现对专业认知度的提高，提高自律自觉性，为进一步加强学风建设开好头。

3.通过学科竞赛促进良好学风生态

以学科竞赛参与率、考研、等级考试、大创项目等为牵引，构建“课堂学习-竞赛实战-大创项目”的能力进阶链，促进学生素质拓展，强化学风建设。

在以上学风建设的保障下，学风建设效果达到了下列几点：

（1）加强秩序规范，促进自学风气

规章制度促进学风建设，核心课程出勤率≥95%，迟到率≤5%，新生早晚自习常态化覆盖率85%。

（2）素质拓展

年度人均参与学术讲座5次，献血参与率30%左右，公益参与度95%，获创新创业项目10项，报考研究生人数约5人左右，2023年度共有6名同学参加国际交流学习。  

（3）创新转化

60%学生参加各类学科竞赛、创新创业活动、课外兴趣小组及教师科研，做到基础理论扎实（补考率≤8%）实践能力强的双提升格局。

8.特色发展与案例

（1）专业方向上，航链结合，首创上海市的民航物流特色方向

聚焦航空物流全产业链需求，以“航空运输为核心的多式联运”为培养靶心，构建上海市首个深度融入民航物流的专业。培养既能够适应现代快速物流服务需求，又掌握丰富的航空运输知识，具备在物流企业、航空运输企业、货运代理公司中组织，开展快速物流服务，适应物流服务新需求的本科应用型人才。

本专业通过航链结合，突破了传统物流管理专业同质化困境，凸显鲜明的航空物流特色，填补了地区专业空白，打造与国际接轨（如澳洲RMIT），且更具中国民航特色的本科应用型人才培养体系。

（2）管理模式上，强化了航司+高校的“双主任”教学治理模式

创新实施校企双主任制院务委员会，建立了从战略共商、人才共育到过程共管的产教融合新范式。通过航司高管和主要职能部门深度参与专业办学方向、发展规划、专业设置、培养模式等重大事项，利用校企年度联席决策机制，确保了专业建设与航空物流产业变革同频共振。

（3）建设范式上，打造五位一体的产教融合示范性建设体系

以教育模式创新和特色内涵建设为两翼，瞄准行业对物流管理高级人才的需求，构建了“培养方案重构+教学模式变革+实践体系再造+双师队伍建设+质量闭环管理”的五位一体创新体系，通过前八后八的理论学期与工作学期的螺旋递进培养路径，形成可复制的名特色专业建设范式。

（4）课程设置上，通过三维体系实现“专基贯通”式的航空物流知识架构

打造“管理学底盘+物流学骨架+航空物流精专”的三维课程体系，实现“专业广度×理论深度×行业精度”的复合培养。通过航空货运管理、物流经济学、集装箱与国际多式联运、航空运营管理、航空货运管理等特色课程群，强化学生对复杂的航空物流场景化的问题解决能力。

（5）培养方式上，形成学工交替的可持续性能力进阶式培养

深入推进“一学年三学期”，创新设计从认知实践-跟岗实习-顶岗实训-项目实战的阶梯式递进培养链，通过产教融合实践，锻炼学生“跨苏响应很快物流时效要求、精准处理特种货物运输、智能优化航路资源配置”等解决航空管理现实复杂问题的应用能力。

9.问题与对策

（一）存在的问题或困境

1. 困境一：生源适配市场需求

每年“转专业”占比过高，尤其是大三、大四插班生，这种培养目标的错位导致插班生课程知识的衔接出现断层，对就业市场的认知有偏差，专业的绩点也被稀释，导致本专业在市场的竞争力被削弱；同时，插班生等在就业市场的表现和专业知识掌握程度又反过来造成市场对本专业人才培养产生误解，降低了对本专业学生的兴趣，这就会进一步削弱本专业的就业优势。

2. 困境二：培养目标滞后

  “高层次”应用型创新人才培养成效不足。一方面，人工智能、物流新技术新服务的不断推出，而专业教学课程、专业教学内容与工具的发展滞后，在很大程度上落后于业界，应用型创新型人才培养亟需更适应时代发展需要；另一方面，学生在能力培养方面的学习热情还不充分。尽管近3年毕业学生中参与竞赛、创新和科研的人数比例为20.4%，获得专业相关证书的比例达22.6%，但都缺乏重量级和突出性奖项。无论学生培养的复合性知识结构需求，还是教师“理论+实践”双向指导的精力有限，对双创教育支撑薄弱，在很大程度上成为了专业人才培养的掣肘。

3. 困境三：师资队伍短板

缺乏民航物流复合型学科带头人，“双师型”教师占比不足，多数专业教师行业实践经验欠缺，同时，作为专业发展核心力量的中青年专业骨干教师队伍，其成长体系又不健全，导致后备人才不充分，难以形成一支专业教师精英队伍。这种师资队伍上的短板，会弱化科研教学的协同效应。

4.困境四：支撑体系的瓶颈

支撑体系的瓶颈体现在四方面，一是科研反哺教学的良性机制尚未有效形成。二是特色实训室建设滞后，受限于航空专业实训室高昂的建设成本，高等级的航空货运模拟实验室一直悬而未决，甚至用于日常教学和实验的机房，由于常年未更新设备，造成现有机房电脑只能满足传统教学，很难满足新软件新平台的建设需要。三是产教融合深度不足，本地化依赖重，基地容量趋于饱和，拓展新的基地资源势在必行。四是专业文献资源匮乏，民航类书籍采购缺口高，采购专业书籍和前沿书籍缺乏激励机制。这一方面是因为民航类专业书籍的稀缺性，定价较高，另外也与缺乏采购资金有关。

（二）采取的对策及改进措施

1. 加大学生就业支持，构建三维就业网络

建立“跨行业就业引导+校企共拓岗位池+校友资源反哺”的三维就业体系，突破民航业的单一就业路径，通过动态调整产教融合方案，开发复合岗位资源，建立校友终身发展数据库，打破就业市场的认知壁垒。具体而已，一是就业要“宽范围”，不过度局限于“民航业”，二是要“广渠道”，通过与合作单位加强合作，如采取本科订单式培养等路径，实现课程设计和知识内容的动态调整，紧跟时代步伐，及时作出调整，满足市场新变化新要求。三是要“深就业”，利用给学生举办专业发展讲座、就业宣讲会、就业座谈会等多种就业促进活动，为人才就业提供助力。

2. 国际化实战培养，拓宽学生国际化视野

基于OBE理念和AABI认证标准，借鉴其他高校做法，推行“双轨制培养+柔性复合课程+双导师制”，通过引进企业高管进课堂、开发双语课程包、AI实践基地建设，锻造学生的全球航空物流竞争力。

3. “内培外引”促进师资队伍升级计划

加强学科带头人和中青年骨干的培养与外引，实施“领军人才虹吸+青椒淬炼工程”，外引民航物流复合型学科带头人，内培中青年骨干；构建起“科研减负-挂职激励-成果转化”三位一体的师资队伍培养机制，推动双师型教师比例提升。

4. 积极推进四位一体的专业支撑体系建设

（1）科研反哺教学循环：组建航空物流应用型科研团队，推行“科研学分置换+课研融合教学法”，一是鼓励科研有潜力的教师潜心科研，加大政策力度鼓励学术研究、应用研究，结合社会需求解决实际问题。二是选送教师到国内外院校进修学习。三是定期通过教学和科研沙龙活动对现有教师进行专题培训。

（2）产教融合攻坚工程：协调积累并稳步推进高水平的“仿真航空物流实训室”，开发AR/VR替代模块化解高成本困局。

（3）校企产教生态扩容：构建“1+X”的学历+职业技能认证体系下的校企联盟，拓展实践基地资源。

（4）知识图谱+AI建设：利用学校融入AI的契机，建立民航特色数字资源库，开发航空货运案例库与行业动态预警系统。